本報(bào)訊（張宇博 溫昊達(dá) 記者吳樹江）頂烈日，戰(zhàn)三伏。黑龍江省鶴伊高速公路建設(shè)現(xiàn)場熱潮涌動(dòng)。在A1工區(qū)K10+800處施工作業(yè)點(diǎn)，機(jī)械轟鳴與建設(shè)者的身影交織成忙碌畫面。這里正進(jìn)行SMA-13瀝青馬蹄脂碎石上面層施工，是整個(gè)路面攤鋪的最后一環(huán)。目前，A1段右側(cè)道路已全部攤鋪完畢，左側(cè)僅剩9公里，即將進(jìn)入收尾階段。
最后沖刺施工中。本報(bào)記者 吳樹江攝
瀝青混凝土上面層施工是決定道路品質(zhì)的“最后一公里”。為兼顧質(zhì)量與效率，項(xiàng)目部精準(zhǔn)施策、周密部署，建設(shè)團(tuán)隊(duì)全力以赴推進(jìn)工程建設(shè)。A1工區(qū)生產(chǎn)副經(jīng)理趙云龍介紹，上面層采用的4厘米瀝青馬蹄脂碎石SMA-13，是經(jīng)多次配比試驗(yàn)確定的最優(yōu)方案，不僅平整度和密實(shí)度高，還能保證至少15年的使用壽命。目前項(xiàng)目人員加班加點(diǎn)，近日將完成主線攤鋪。
施工中，團(tuán)隊(duì)實(shí)行“攤鋪—檢測—調(diào)整”閉環(huán)管理，每10米就檢測一次瀝青溫度、厚度。面對(duì)高溫天氣挑戰(zhàn)，提前準(zhǔn)備了防暑物資并制定錯(cuò)峰作業(yè)方案，確保每天高效施工、質(zhì)量可控。
鶴伊高速公路承載著沿線群眾的出行期盼，也寄托著區(qū)域發(fā)展新愿景。建成后，鶴崗至伊春車程將縮短至1.5小時(shí)，沿線縣區(qū)農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)通道將更暢通，旅游業(yè)也將迎來發(fā)展新契機(jī)，成為串聯(lián)城鄉(xiāng)的“民生路”“致富路”。當(dāng)前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正以“百日攻堅(jiān)”行動(dòng)為抓手，聚焦附屬工程收尾沖刺。
按照計(jì)劃，這條貫穿龍江東部的交通大動(dòng)脈將于2026年交工通車。